divendres, 22 de maig de 2015

Roda de premsa de Fira d'Igualada.







        La Fira d'Igualada ens fa arribar aquesta nota de premsa per la qual se'ns comunica que el proppassat dimecres dia 20 de maig va tenir efecte la presentació del Certamen d'Aerosport en roda de premsa amb la presència del president de Fira d'Igualada, Joan Domènech -al centre de la imatge-, l'alcalde d'Igualada, Marc Castells -primer per l'esquerra-, i l'alcalde d'Òdena, Pep Solé - a la dreta de la imatge-.

        Desitgem que aquest any l'Aerosport mantingui i incrementi la seva reeixia de sempre.





NOTA:
En el cas que desitgeu posar-vos en contacta amb Aeribalta.com,
utilitzeu un dels dos correus que es troben indicats damunt d'aquest text. Gràcies.

dimecres, 20 de maig de 2015

Del PAC Obert del diumenge 17 de Maig.



        En aquesta ocasió col·laboren amb nosaltres per difondre la informació del PAC Obert del proppassat dia 17 de maig, dos socis benfactors i protectors de l'FPAC, dels quals, en Joaquim Rodríguez i Roig aporta el material gràfic i l'Alejandro de Prado junt amb la Xènia Valois afeccionada també d'aquest nostre món, ens atansen informació textual.




    A la foto del Phantom s'hi poden veure els nostres companys Alejandro de Prado i la Xènia Valois asseguts a la seva taula situada el peu de l'escala per pujar a l'avió, a on ofereixen diversitat d'elements propis de la vitualla dels pilots de caça.


SEIENT EJECTABLE MARTIN BACKER.

        El Martin- Baker Mk.7 és un seient de fabricació Britànica d'ejecció assistida mitjançant un coet dissenyat i construït per Martin- Baker. Va ser introduït a mitjans de la dècada dels 60, model aquest que ha estat instal·lat en avions de combat de gairebé arreu del món.
        El seient Mk.7 va ser desenvolupat des del disseny anterior, l'Mk.5, per l'addició d'un paquet de coets per habilitar la capacitat zero-zero. Un programa d'actualització gran per equipar seients Mk.7 a totes les aeronaus Lockheed Starfighter F-104 en servei de la Luftwaffe va ser iniciat per Johannes Steinhoff a finals del 1967, aquesta mesura va millorar l'historial de seguretat d'aquest model i fou quan altres nacions europees que operaven el Starfighter van seguir l'exemple d'Alemanya. En vista de l'èxit va ser instal·lat en models posteriors com el F-4 Phantom, caça propietat de l'FPAC el qual es mostra a la foto de dalt. - Alejandro de Prado.
















NOTA:
En el cas que desitgeu posar-vos en contacta amb Aeribalta.com,
utilitzeu un dels dos correus que es troben indicats damunt d'aquest text. Gràcies.

dimarts, 19 de maig de 2015

Presentació del llibre
Ales Negres i Xampinyons



        Dimecres dia 3 de juny d'enguany a les 19:00 hores, el llibre Ales Negres i Xampinyons es presentarà a Barcelona mitjançant una tertúlia a la llibreria del Museu d'Història de Catalunya.








NOTA:
En el cas que desitgeu posar-vos en contacta amb Aeribalta.com,
utilitzeu un dels dos correus que es troben indicats damunt d'aquest text. Gràcies.

dilluns, 18 de maig de 2015

A la mort d'en Carles Alós Soler.
Pilot i ex president de l'Aeri Club Barcelona-Sabadell.


Que amb pau descansi.
Amb el notre més sentit condol a la seva família.


        L'amic qui ens ha assabentat de la defunció d'en Carles ens ha vingut a dir això:

        "Recordaràs que entre el 1965 ja sent secretari de l'Aero Club de Barcelona-Sabadell, i fins a la fi del seu mandat com a president el 1971, el club va sortir com llançat amb un coet. Amb Carles Simó, Francesc Xavier Gibert, Josep Gorina, Navarrete, Miró, etc. com instructors... Les Piper J-3, una Jodel, l'Aisa "Vespa", unes Bücker, una Stampe, les Stinson, etc. i l'increment d'avions privats a Sabadell es va disparar".


        El Ministre de l'Aire D. Julio Salvador Díaz-Benjumea, i primeres autoritats de la Regió Aèria i Sector Aeri de Catalunya, departint amb el President del Aero Club Barcelona-Sabadell Carlos Alós, amb ulleres de sol, parlant amb el senyor ministre, amb motiu de la inauguració de l'asfaltat de la pista 13-31 de l'aeròdrom de Sabadell el dia 14 de juny del 1970.

        En Carles Alòs també va ser qui amb el seu fervor aeronàutic va col·laborar en que es formés el grup del Vol a Vela català de la postguerra en el si de l'Aeroclub, que tot i que l'activitat va ser iniciada a l'aeròdrom d'Igulada-Òdena, en alguna època va fer de manera que l'activitat es traslladés a Sabadell, per posteriorment assentar-se definitivament a Igualada.




NOTA:
En el cas que desitgeu posar-vos en contacta amb Aeribalta.com,
utilitzeu un dels dos correus que es troben indicats damunt d'aquest text. Gràcies.

dilluns, 11 de maig de 2015

PAC Obert pel diumenge vinent
dia 17 de Maig






        Queden dos Pac Oberts per abans de vacances d'estiu, el d'aquest diumenge vinent dia 17 i el del dia 21 de juny. Quins vulguin veure'l de nou deuran esperar fins a principis de setembre, al cap de setmana coincident amb la Festa Major de Sabadell. Posteriorment se'n podran veure tres més fins a acabar l'any:
        Diumenge 18 d'octubre
        Diumenge 15 de novembre
        Diumenge 13 de desembre, Festa de la Patrona. Exposició conjunta amb l'Aeroclub.

Vine al PAC·OBERT!
Vine a l'Aeroport de Sabadell!
Per a gaudir veient com volen les Aeronaus Clàssiques de l'FPAC.
T'hi esperem!



Vegeu l'extensa informació que de l'últim PAC Obert s'ofereix.
flyingheritage.blogspot.com.es








Noves Pàgines del BLOG Dedicades a les Aeronaus de la FPAC

Origen, Perfil Històric i Característiques:


EC-BPT – I-11B “Vespa”

SP-ALG – An 2-R “Antonov”

EC-AGM – MB 308 “Macchi”

EC-CGL – MBB-223 “Flamingo”





NOTA:
En el cas que desitgeu posar-vos en contacta amb Aeribalta.com,
utilitzeu un dels dos correus que es troben indicats damunt d'aquest text. Gràcies.