dimarts, 17 març de 2015

PAC Obert d'inici de temporada 2015.



        Amb aquest primer PAC Obert d'enguany, la Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya ha iniciat el cicle anual d'exhibicions al públic dels seus avions cada tercer diumenge de mes, que es duen a terme enfront de l'hangar Taller-Escola de la mateixa Institució situat a la plataforma R1 de l'Aeroport de Sabadell.

        Aquesta mostra es du a terme en dues èpoques durant l'any, primavera-estiu i tardor-hivern.

        Per aquest 2015 les dates previstes del PAC Obert sons:

Diumenge 19 d'abril
Diumenge 17 de maig
Diumenge 21 de juny

---------------------

A principis de setembre, cap de setmana coincident amb la Festa Major de Sabadell.
Diumenge 18 d'octubre
Diumenge 15 de novembre
Diumenge 13 de desembre Festa de la Patrona. Exposició conjunta amb l'Aeroclub.



- Avions de l'FPAC exposats en aquesta ocasió -










- Fileres d'avions en exposició -




        La Xènia al costat dret de la foto amb l'Alejandro, a la seva parada situada al morro del McDonnell Douglas F-4 Phantom II, ofertant vestimenta de vol i casc per a pilots de reactor. Des d'aquí els felicitem per la seva dedicació com a socis protectors de l'FPAC





        En totes aquestes ocasions dins l'hangar Taller-Escola s'instal·la una taula en la qual s'ofereixen una bona colla de publicacions, junt amb els calendaris de l'FPAC que porten fotos dels seus avions, volums a on els visitants i gent que pertany a la Institució hi troben informació fidedigna de tot el tema de l'aviació històrica.


        La llibreria es troba atesa per voluntaris de l'FPAC que molt amablement orienten als interessats en l'adquisició dels exemplars.



        A la foto superior esquerra hi veiem la Sefa junt amb el seu Marit, en Josep Farrero, parlant amb l'esposa del President de l'FPAC. A la foto de la dreta la Pilar, secretaria del pac, i de nou la senyora Jaumandreu.



        En aquesta ocasió, els avions que es troben en fase de restauració a l'hangar han estat alineats a fi que els visitants poguessin veure'ls còmodament.


        A l'hangar també hi era exposada l'estructura d'un Auster Autocrat de disseny anglès que tornarà a ser com nou. Aquest avió porta d'origen un motor de quatre cilindres en línia també construït a Anglaterra.




        Obsequi d'AENA a la
Fundació Privada Parc Aeronàutic de Catalunya
.

        Es tracta d'un camió Renault diesel GC-1051-BH que ja és propietat de l'FPAC des del mes de febrer d'aquest 2015, i amb la tarja ITV vigent, equipat amb una "ploma" que farà un bon servei als continus trasllats que d'avions i les seves parts i altres elements anirà fent l'FPAC entre els seus diferents llocs d'emmagatzematge i tallers.






NOTA:
En el cas que desitgeu posar-vos en contacta amb Aeribalta.com,
utilitzeu un dels dos correus que es troben indicats damunt d'aquest text. Gràcies.

diumenge, 15 març de 2015

Història del Beechcraft T-34 Mentor




        Un exhaustiu article sobre la història del Beechcraft T-34 Mentor en el seu període de servei amb l’Exèrcit de l’Aire espanyol, i que també parla de l’exemplar que té la Fundació PAC, ha estat publicat a la revista Aeroplano nº 32 de l’any 2014 i redactat pel prestigiós historiador aeronàutic, en José Luis González Serrano, en quin treball hi ha col·laborat en Pere Serra més dos investigadors britànics; Keith Share i Colin R. Smith, els quals han laborat molt estretament.
        En Pere Serra és responsable de la secció d'història de la Fundació Privada Parc Aeronàutic de Catalunya.

        La recerca de dades ha estat una tasca d'alguns anys que va cloure l'any 2014 quan es va publicar l'article que ara comentem, i que us podeu descarregar des del link del PDF que es troba més avall.



Vídeo de les evolucions dels avions de l'FPAC per la Festa de la Patrona 2014.
A on apareix en primer lloc el Beechcraft T34 "Mentor".

Imatges gentilment cedides pel pilot Ernest(Tuckie)





        La revista nº 32 d'Aeroplano completa es pot trobar a la pagina web de l'Exèrcit de l'Aire.









NOTA:
En el cas que desitgeu posar-vos en contacta amb Aeribalta.com,
utilitzeu un dels dos correus que es troben indicats damunt d'aquest text. Gràcies.

dimecres, 25 febrer de 2015

La Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya
ha organitzat una trobada amb
els seus socis benefactors.




        El proppassat diumenge dia 22 d'aquest mes de febrer, es va desenvolupar la trobada dels socis benefactors de la Fundació Privada Parc Aeronàutic de Catalunya a l'Aeroport de Sabadell que es reuniren a la sala de l'aula de l'Aero Club Barcelona-Sabadell durant el matí. A on el seu president en Domingo Jaumandreu va dissertar sobre les activitats dutes a terme durant tot l'any passat de 2014.



        En aquest acte el senyor president va donar compte de totes les aeronaus que la institució té en propietat i del seu manteniment, junt amb els costs que representa. També tot agraint-ho, va esmerçar la tasca que els socis benefactors i voluntaris aporten amb hores de col·laboració tècnica-mecànica en la reparació dels avions i dels aparells que es troben en reconstrucció, i per la tasca que comporta tot el moviment del material entre hangars i per quan s'organitza una exposició com ho és, per exemple, en les diades de portes obertes que es duen a terme cada tercer diumenge de mes durant uns mesos de primavera estiu i de tardor hivern.

        Dues instantànies dels socis benefactors presents a la convocatòria de la trobada mentre el president Jaumandreu donava la conferència. Esdeveniment que es va dur a terme a l'aula envitrallada de l'Aero Club Barcelona-Sabadell.


        Aquest edifici va ser construït entre novembre i desembre de l'any 1934 per servir d'hangar al primer avió adquirit per l'Aeri Club de Sabadell i del Vallès. L'aparell era un Potez 36/14 biplaça costat a costat d'ala alta amb motor Renault de 95 CV de quatre cilindres en línia.



        Acabada la conferència, el President va convidar a tots els presents a fer una visita a l'hangar taller de l'FPAC a on se situa l'Escola d'Aprenents a la plataforma R1, i a continuació a visitar els avions hangarats a les instal·lacions de la plataforma R2.

        L'alumnat de l'Escola d'Aprenents prové del centre IES Illa dels Banyuls (El Prat de Llobregat) i també d’EFAV (Vilanova i la Geltrú), formació que és reconeguda per l'Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA), heus ací la importància de la labor de l'FPAC que permet que aquests alumnes puguin dur a terme les seves pràctiques respecte del manteniment, reparació, reconstrucció-restauració dels avions i motors de la mateixa Institució.


        A la imatge superior i veiem una bona col·lecció de tota classe de motors d'aviació que l'FPAC repara i manté, o guarda com a mostra històrica. Elements aquests imprescindibles a fi que l'avió surti a l'aire. Material que resulta ser útil en extrem perquè els alumnes puguin fer les imprescindibles pràctiques per aconseguir l'experiència necessària qualificant-se per a la seva titulació.

        A les dues fotos de continuació, a l'esquerra una foto general del taller durant la visita dels socis benefactors a on es veuen dues avionetes en restauració, en primer terme una AISA I-115 "Garrapata" biplaça en tàndem i en segon una Macchi MB 308 biplaça costat a costat, i a la dreta una vista del grup de socis durant la visita al taller-escola.



        Acabada la visita al Taller-Escola, tot passejant la comitiva es va adreçar als hangars situats a la Plataforma R2 en els quals es guarden els avions de l'FPAC.


        A les fotos de continuació, a l'esquerra un Fairchild vingut del Museu de la Ciència i de la Tècnica de Catalunya de Terrassa cedit temporalment a l'FPAC que va pertànyer a la col·lecció del restaurador d'avions en Manuel Sánchez Damián. Al fons de la imatge dreta, l'Zlin Z.526 Trener Master que reparada per tornar a volar es troba esperant arribi l'hèlice des de la casa constructora a Txèquia. A la imatge es veu també la cua del biplaça costat a costat CASA-SIAT 223-A1 Flamingo.



        A la foto superior hi veiem una part del grup visitant veient i comentant respecte de coses concernents al material, o també fotografiant els aparells.

        A les dues fotos de continuació, a l'esquerra un dels famosos caces de construcció russa, el Polikarpov I-153 "Txaika" -Gavina en rus- de tren retràctil. I a la imatge dreta dues Bücker Bü 131 Jungmann.



        Acabada la visita als hangars de l'FPAC un determinat nombre de participants a la trobada es va traslladar a l'àrea de l'aeroport a on està previst instal·lar-hi el Jardí-Museu de l'FPAC, lloc en el qual s'hi troba un Douglas C-47 versió militar americana del famós DC-3 que va pertànyer a la companyia aèria espanyola de vols xarter, Spantax (Spanien Taxi), que va ser donat per AENA, el qual es trobava abandonat i molt deteriorat en una determinada àrea de l'aeroport de Barajas.






- Ressenya de l'arribada a Sabadell del Douglas C-47_DC-3 -

www.aeribalta.com/2012/01/la-fundacio-parc-aeronautic-de.html






NOTA:
En el cas que desitgeu posar-vos en contacta amb Aeribalta.com,
utilitzeu un dels dos correus que es troben indicats damunt d'aquest text. Gràcies.