dilluns, 13 de gener de 2014

Aeroports d'Aviació General
i Esportiva, sota mínims.



AeroTendencias ens ofereix un estudi de les conseqüències que la política d'AENA afecten damunt dels tres Aeroports d'Aviació General.
Publicat l'11 gener, 2014

Els tres aeroports espanyols d'Aena exclusius
de l'aviació general i esportiva es troben sota mínims.


        Els tres aeroports d'Aena dedicats en exclusiva a l'aviació general són un bon termòmetre de la situació en què es troba el sector des que va esclatar la crisi. Transcorreguts ja sis anys, creiem que és un bon moment per fer un cop d'ull a l'estadística i veure l'abast de la desfeta.

        Entre 2003 i 2007 els aeroports de Quatre Vents i Sabadell, en els quals han tingut i tenen una important activitat les escoles de pilots, el nombre d'operacions va ser molt important. Quatre Vents es va mantenir estable, amb lleugers descensos i augments, igual que Sabadell, que va estar tancat 21 dies en 2005, la qual cosa va distorsionar les operacions d'aquell any i fins i tot del següent, doncs el futur de la instal·lació va ser qüestionat. En 2007 Sabadell i Quatre Vents van tenir un augment de l'activitat, però des de llavors el desplomi de l'activitat és la tònica general.

        Per la seva banda, l'aeroport de Son Bonet s'ha mantingut des de 2005 entre les 11 mil i les gairebé 16 mil operacions anuals. A diferència de Quatre Vents i Sabadell, en els quals té gran pes la formació de pilots i els treballs aeris, l'aeròdrom mallorquí depèn en major mesura del turisme. En qualsevol cas, els tres aeròdroms comparteixen haver tingut l'any passat les xifres més baixes d'operacions aèries.


‘Passatgers’ que paguen a Aena
        L'estadística d'Aena aporta ara informació d'aquests aeroports relacionada amb el moviment de passatgers. Es tracta d'un eufemisme en aquest tipus d'instal·lacions, en les quals no existeixen vols comercials. Per tant, els ‘passatgers’ d'aquests aeroports gens tenen a veure amb els de Barajas o Alacant, Ryanair o Vueling.

        Aquests ‘passatgers’ són fruit de l'afany recaptador d'Aena, que es va inventar en 2012 la taxa de passatger per a aquests aeroports. Es tracta d'un impost que ronda els 10 euros i que han de pagar les persones que es pugen a un avió, a excepció del pilot.

        Per aquest concepte Aena va cobrar en 2013 la (im)pertinent taxa a 1.865 persones en l'aeroport de Quatre Vents, mentre que a Sabadell van ser 2.999, un 398% més que en 2012. A Son Bonet van pagar la taxa 2.922 persones, que Aena assimila a ‘passatgers’.


OPERACIONS AÈRIES D'AVIONS I HELICÒPTERS EN EL 2013

Any Quatre Vents Sabadell Són Bonet
2003 73.086 (-7,4%) 51.901 (-12,9%) ---
2004 66.404 (-9,1%) 42.902 (-17,3%) ---
2005 64.457 (-2,6%) 43.814 (2,1%) 15.897 ()
2006 61.505 (-4,9%) 48.695 (11,1%) 14.466 (-9%)
2007 68.018 (10,6%) 61.195 (25,7%) 12.594 (-12,9%)
2008 52.893 (-22,2%) 49.642 (-18,9%) 15.975 (26,8%)
2009 55.115 (4,2%) 43.934 (-11,5%) 13.112 (-17,9%)
2010 45.300 (-17,8%) 38.877 (-11,5%) 14.119 (7,7%)
2011 42.707 (-5,7%) 33.395 (-14,1%) 14.431 (2,2%)
2012 37.586 (-12%) 29.046 (-13%%) 12.819 -11,2%)
2013 35.661 (-5,1%) 27.734 (-4,5%) 11.167 (-12,9%)

(Recordar que l'Aeroport de Sabadell va estar tancat 21 dies
durant el segon semestre de 2006)





NOTA:
En el cas que desitgeu posar-vos en contacta amb Aeribalta.com,
utilitzeu un dels dos correus que es troben indicats damunt d'aquest text. Gràcies.

Cap comentari:

Publica un comentari a l'entrada