L’exhibició en estàtic d’ambdós Pitts Special atregueren l’atenció de la concurrència.
Foto de Pere Ribalta.
El seu propietari va emprar 13 mesos (sols caps de setmanes i vacances) per tenir-lo enllestit. La feina va anar a cavall entre el juny del 2003 i finals de juliol del 2004.
Construcció clàssica en aeromodelisme, estructura en fusta de contraplacat de bedoll, part davantera del fusellatge i ales recobertes en fusta de balsa.Recobriment motor, cabina, tren i carenats rodes en fibra de vidre. Separadors i baionetes de les ales i con en fibra de carbó. Entelat amb tela termorretractil de polièster.
Escala: 1:1,7;
Envergadura: 3,04 metres;
Llargària:2,85 metres;
Alçada: 0,98 metres;
Pes: 24 Kg.
Dades del motor:mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmConjunt servos de control.
Motor marca King de 2 cilindres en ¨boxer",
De 200 cc i dos temps.
Potència: 18,8 CV
El Pitts és transportat sobre un remolc, que amb el fusellatge fermat al centre, en els costats, limitant l'amplaria del remolc, se situen els contenidors de les quatre ales de l'aeromodel.
El seu primer vol va esdevenir, doncs, el juliol del 2004 a les pistes que l'Aeromodelisme Club Manresa té a Cabrianes.
Exceptuant la fotografia que encapçala aquesta ressenya, la resta pertanyen al propietari de l'aeromodel, en Josep Ribé i Arisa que també ens ha tramès les dades tècniques.
Veure la ressenya de la Festa de la Patrona a l'Aeroport de Sabadell.
La redacció i maquetació ha estat a càrrec d'en Pere Ribalta i Puig
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada